Du soleil à la lune

L'envie de bouger est la première aspiration humaine à la liberté : d'abord l'envie de marcher et de courir d'un enfant, puis l'envie d'un vélo ou d'un scooter qui débouche souvent sur l'envie d'utiliser ou de posséder une voiture ou même un minibus ou un camping-car. La disponibilité des systèmes de transport en commun, tels que les réseaux de bus, de train, de métro, de transport maritime et fluvial, est perçue partout dans le monde comme un indicateur de bonne gouvernance et de qualité de vie. Le type de mobilité d'un peuple est une caractéristique visible de son développement et de sa culture, à tel point que les transports typiques d'un territoire, comme le tuk-tuk pour l'Asie du Sud-Est et les mini-bus pour l'Amérique latine, sont désormais de véritables icônes sociales. .

A l'ère du changement que nous vivons, avec le changement climatique et l'aspiration des jeunes à s'occuper de l'essentiel, les systèmes de transport, en plus d'être un puissant moteur d'innovation industrielle, sont devenus un moteur force de transformation rapide et profonde des sociétés civiles. Ils montrent également la grave inégalité des richesses entre et au sein des pays. Les graphismes montrent par exemple la mauvaise répartition des voitures dans le monde et les énormes questions qui se posent pour l'avenir. En fait, si les Chinois ou les Indiens entreprenaient de construire et de vendre autant de voitures qu'il est considéré comme "normal" en Europe et aux États-Unis, il leur manquerait à la fois les matières premières pour les fabriquer et l'énergie pour les faire rouler.

Pendant ce temps, l'Asie investit massivement dans la captation de l'énergie solaire, avec des panneaux solaires, notamment en provenance de Chine, qui sont de moins en moins chers. Le continent asiatique conquiert le marché des nouveaux véhicules électriques et devient un leader en matière d'innovation, des batteries aux logiciels de conduite autonome, en passant par le divertissement dans les voitures et les transports publics et la haute connectivité entre les personnes et les systèmes de transport.

Les ventes de véhicules électriques en Chine, au Japon, en Inde et en Indonésie augmenteront de 36 % par an pour atteindre 20 millions d'unités d'ici 2030, contre environ 2 millions aujourd'hui, ce qui représente la plus forte croissance au monde . La Chine aura la majorité des ventes de véhicules électriques, avec près de 18 millions d'unités vendues en 2030 contre 1,8 million aujourd'hui. Entre 2022 et 2024, l'Indonésie fera croître l'ensemble du secteur des transports de 97 %, l'Inde de 59 % et le Japon de 45 %. Le marché mondial des batteries pour véhicules électriques passera de 17 milliards de dollars à 356 milliards de dollars en 2020, dont 60 % en Chine. La révolution imminente des véhicules électriques profitera également à l'Indonésie, qui possède les plus grandes réserves de nickel au monde ; produira environ 450 000 tonnes de nickel et 50 000 tonnes de cobalt dans les prochaines années, dont la majeure partie sera dédiée à la production de batteries.

Les investisseurs appellent le nouveau secteur des moteurs moonshot, avec la probabilité que les bénéfices s'envolent vers la lune. S'agira-t-il d'une croissance solaire ou de gains lunaires ? Ce qui est clair, c'est que l'Asie est sur le point de dominer l'industrie pour les années à venir.


Sandro Calvani
NP Avril 2022